Bicicleta eléctrica MBM Funk E500

 

Bicicleta eléctrica con corazón y alma de fabricación 100% Italiana 

Observando la realidad, conociendo necesidades y gustos de los ciclistas, nació el proyecto de nuestras bicicletas eléctricas MBM.
Nuevos marcos, nuevos estilos creados e industrializados en cada detalle para garantizar solidez, seguridad, rendimiento y buen gusto, todo con el estilo inconfundible del design italiano.

Líneas elegantes, diseño innovador, ligereza y tecnología.

Bicicletas eléctricas para ciclistas con una fuerte personalidad.

El par de torsión máximo de 80 Nm aumenta dinámicamente la potencia de salida del conductor hasta el 400%. Un cambio de marchas directo y rápido es siempre posible y la puesta en marcha en los pasillos escarpados es fácil.

 

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

 

  • MARCO // FRAME Alloy 6061 Hydroforming 20” plus
  • HORQUILLA // FORK Suntour XCT- DS – Plus 20
  • BIELAS // CRANK SET Fsa CK 400 155×34
  • CAMBIO // REAR DER. Shimano Acera M360
  • MANDOS // SHIFTERS Shimano M310 7 Speed
  • FRENOS // BRAKES Shimano Br-M315 Hydraulic
  • DISCOS // DISK Shimano Rt26 160 F / 160 R
  • PIÑON // FREE WHEEL Shimano Tz 500 14/34 Megarange 7 Speed
  • LLANTAS // RIMS Malvestiti 20 Passion DH 43 Black Alloy Double Wall W/Eyelet
  • RUEDAS // TYRES Vee Rubber 20×3.00 Reflex Line
  • SILLÍN // SADDLE Selle Bassano Funk
  • LUCES // LIGHTS Spanninga 40 Lux
  • MOTOR // MOTOR Oli Move Plus
  • BATERÍA // BATTERY Phylion SF-06 36V, 11,6 Ah, 418 Wh
  • VELOCIDAD MAX. ASISTENCIA// MAX ASSISTED SPEED 25 Km/H
  • DISPLAY LCD
  • NIVELES DE POTENCIA// POWER LEVEL City Mode (5 levels)
  • PESO // 22 KG

 

Talla disponible unica: 360 mm

Color disponible: Negro Mate

 

MOTOR OLI MOVE Plus

 

Potente y fiable desde las revoluciones más bajas gracias al par motor que entra ayudando en los momentos más difíciles, MOVE PLUS es ágil y fluido. Soporta el pedaleo y favorece, apoyándolo, el esfuerzo del ciclista. Participa en diferentes niveles, desde el más discreto hasta el impulso más agresivo para las pruebas más deportivas.

El rendimiento del par motor muestra cómo el propulsor está diseñado para generar un empuje máximo de hasta 80 RPM, manteniendo la mayor potencia del motor incluso en las velocidades más elevadas.

La potencia se calcula multiplicando el par motor por la velocidad de rotación angular. Como consecuencia, a medida que aumenta la cadencia, la potencia también aumenta hasta alcanzar el punto máximo que permite alcanzar la velocidad máxima de conducción, autolimitada a 25 km/h

 

UNIDAD MOTOR – MOTOR CENTRAL

PESO – 3,3 KG
POTENCIA NOMINAL – 250 W
PAR MÁXIMO – 80 NM
CADENCIA MÁXIMA – 105 RPM
VELOCIDAD DE APOYO – MAX 25 KM/H

 

5 NIVELES EXTRA URBANO

NIVEL 0 = 0%
No hay asistencia del motor, pero todas las funciones de la computadora de ciclo son interpelables.
NIVEL 1 = 50%
Mínimo pero efectivo. En este nivel el soporte casi no se percibe.
NIVEL 2 = 100%
Intervención constante del motor, para una mayor autonomía.
NIVEL 3 = 200%
Rápido en la ciudad y perfecto fuera de carretera. El pedaleo es asistido por un empuje continuo del motor.
NIVEL 4 = 300%
Perfecto para la conducción deportiva, esta ayuda es ideal para una conducción hibrida y divertida.
NIVEL 5 = 400%
Incuestionablemente divertido y adecuado para el deporte, la experiencia es cómoda gracias a la potencia generada.

 

5 NIVELES CITY

NIVEL 0 = 0%
No hay asistencia del motor, pero todas las funciones de la computadora de ciclo son interpelables
NIVEL 1 = 100%
El soporte del pedal es mínimo y casi imperceptible, ayuda al ciclista de manera suave.
NIVEL 2 = 200%
El motor proporciona soporte constante para el pedaleo. Este nivel, especialmente en los viajes diarios, es una combinación óptima entre la asistencia del pedal y la autonomía.
NIVEL 3 = 300%
Soporte vigoroso del pedaleo por parte del motor. En la ciudad es rápido y reactivo gracias al apoyo constante.
NIVEL 4 = 400%
Es el nivel ideal para una conducción deportiva y enérgica con altos ritmos. Proporciona el empuje máximo posible en las rutas urbanas y suburbanas.
NIVEL 5 = SOPORTE MAXIMO
Este nivel permite utilizar parte de la potencia del motor sin ningún esfuerzo por parte del ciclista.